A Fogaskerekû Vasút helyzetének javításáért, és a vonal meghosszabbításáért tartott sajtótájékoztatón a XII. kerület, a BKV és a VEKE is támogatásáról biztosította a projektet. A VEKE tervei szerint a 130 éves vasút vonalát egyik irányba a Moszkva térig, másik irányba pedig egészen a Mormafáig meg lehetne hosszabbítani.
Az 1874-ben átadott Fogaskerekû állapota az utóbbi években jelentõsen leromlott, a közlekedési eszköz pedig szigetüzem-jellegébõl adódóan a hétköznapi hivatásforgalomban sem tud jelentõs szerepet játszani. Sem a körúti villamost, sem pedig a kettes metrót nem éri el, ez jelentõs versenyhátrányt jelent a párhuzamosan haladó buszjáratokkal szemben.
A felsõ végállomás szintén nem a legelõnyösebb helyen fekszik, hiszen a turisták elsõdleges célpontja a Normafa környéke, mely a Fogas jelenlegi végállomásától több mint egy kilométerre fekszik. Az említett gondok miatt kihasználatlanul maradnak a Fogas elõnyei: ez egy környezetbarát és jelentõs utasforgalom kiszolgálására alkalmas eszköz, amely a téli hónapokban is helyt tud(na) állni – ennek a Hegyvidéken igen nagy a jelentõsége.
A XII. kerületi önkormányzattal együttmûködve a VEKE részletes tanulmányt készített a Fogaskerekû fejlesztésének lehetõségeirõl, a vonal korszerûsítésének és meghosszabbításának lehetséges változatairól. A megvalósításra alkalmas és a XII. kerület vezetése által is támogatott terv szerint a vonal kétirányú meghosszabbítása, a régi vonalszakasz felújítása és az új jármûvek beszerzése után egy új, vonzó alternatíva állna az utasok rendelkezésére, amely a fejlesztést követõen valóban párhuzamos buszjáratok szerepének jelentõs részét is átvenné, valamint hosszabb távon hozzájárulna a Hegyvidék érintett részeinek fejlõdéséhez, élhetõbbé válásához.
A Veke javaslatának azt a pontját, amely szerint a Moszkva teret a Fogaskerekû jármûveinek a Szilágyi Erzsébet fasori villamospályán kellene elérniük, a szakma egy része sokáig vitatta. Mára a helyzet megváltozott, s a döntéshozók mertek szakítani a korábbi évek elõítéleteivel, és támogatják az interoperábilis, "kétéltû" jármûvek segítségével könnyedén megvalósítható fejlesztést.
A részletes fejlesztési javaslat az átszállási kapcsolatok javítása érdekében a Moszkva térig történõ meghosszabbítást, illetve a Normafáig történõ továbbvezetést tartalmazza, az ezt alátámasztó, forgalmi, mûszaki és költséghatékonysági vizsgálatokkal. Az elkészült tanulmány alapján a BKV vezetése is támogatásáról biztosította a Fogaskerekû fejlesztésére vonatkozó tervet.
A projekt elsõ elõkészítési fázisát a XII. kerület finanszírozta és koordinálta, ezt követõen a Fõvárosi Önkormányzat és a BKV is közremûködõ partnerként bekapcsolódik az elõkészítés további fázisaiba.
Pokorni Zoltán, a Hegyvidék polgármestere elmondta, hogy az elképzelések szerint a kerületi önkormányzat a Fogaskerekû felújításában és meghosszabbításában együtt vesz majd részt a Fõvárossal. A fejlesztéssel kapcsolatos konkrét tervek elkészülte után, a 8-10 milliárd Ft-os projekt finanszírozása érdekében a Svájci Alaphoz, valamint Európai Uniós forrásokra fognak pályázni.
A kerület az elsõsorban az autóforgalom csökkenését, az elhasználódott Fogas okozta zaj- és rezgésproblémák megszûnését, és a tömegközlekedést használók számának gyarapodását várja a projekttõl.
Somodi László, a BKV vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy megvalósíthatónak és támogatandónak tartják az elképzelést. A kötöttpályás közlekedés fejlesztése abszolút prioritást élvez a közlekedési cég számára.
Az egyesület szóvivõje és a tanulmányt készítõ Közlekedésfejlesztés munkacsoport vezetõje, Vitézy Dávid örömét fejezte ki, hogy végre sikerült szakmai konszenzust kialakítani a kérdésben, és a VEKE további támogatásáról biztosította a Fogaskerekû fejlesztésének ügyében a kerületet és a BKV-t. A projektet egyesületünk egészen a megvalósulásig folyamatosan figyelemmel fogja kísérni és minden tõlünk telhetõ segítséget meg fogunk adni.
A sajtótájékoztató végén Pokorni Zoltán egy hétmillió forintos óriáscsekket adott át Somodi Lászlónak, amely a nagy ívû fejlesztések elindulásáig segíti a BKV-t a Fogaskerekû peronjainak és megállóinak biztonságosabbá tételében, a mûszaki üzemeltetés stabilizálásában, az utastájékoztatásban. Az egyedi gesztus alapján felajánlott pénzösszeg csak a Fogasra költhetõ, a BKV részletes listát készít, mire is fogja az összeget fordítani.
A honlapunkon megjelenő anyagok, cikkek, dokumentumok, képek, rajzok, ábrák, grafikonok, stb. a szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény, valamint a Polgári Törvénykönyv alapján szerzői jogi védelem alatt állnak, és azok bármely, engedély nélküli felhasználása tilos.
